Elle a attendu le dernier jour pour se lancer. Début 2024, lorsque Anaïs (qui n’a pas souhaité donner son nom de famille) entend à la radio que le dispositif de leasing social se termine, cette enseignante de 31 ans se précipite chez Renault.
Le mécanisme a pour objectif de donner accès aux ménages modestes à une voiture électrique neuve sans apport, ce dernier étant pris en charge par l’Etat, afin de les accompagner dans la transition écologique. Le gouvernement en a annoncé, le 18 avril, la troisième édition pour juillet alors que le prix des carburants s’est envolé avec la guerre en Iran.
Le dossier d’Anaïs, qui vit en milieu rural près de Bourges, est accepté, à sa grande surprise. A l’époque, le dispositif est réservé aux personnes dont le revenu fiscal de référence est inférieur à 15 400 euros par an et qui roulent plus de 8 000 kilomètres chaque année. Au-delà de 12 000 kilomètres, des frais supplémentaires sont facturés, pour compenser la perte de valeur de la voiture lors de sa reprise par le concessionnaire. Les bénéficiaires ont le choix entre une location longue durée ou une location avec option d’achat, à l’issue du terme. « Financièrement c’était pile poil car mon conjoint ne travaille pas, mais je ne pensais pas que ça passerait quand je leur ai dit que je parcourais 60 kilomètres aller-retour pour aller au collège », souligne Anaïs.
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Source:
www.lemonde.fr
