En 2023, dans l’usine BMW, au centre de Munich, en Bavière, 1 200 salariés assemblaient encore des moteurs thermiques V8 et V1 pour équiper les grosses cylindrées de la marque allemande. En novembre de cette année-là, ces ateliers ont fermé et la grande transformation a commencé : deux immenses bâtiments ont été détruits et reconstruits sur trois étages pour gagner de la surface, avec une trentaine d’ascenseurs géants pour acheminer pièces, voitures et panneaux solaires sur le toit. Le chantier, pourtant situé au cœur de la ville, a été mené tambour battant.
Le 14 janvier 2026, la première i3 – version électrique de la Série 3 – sortait de ses lignes. Dévoilé aux salariés et au public le 18 mars, ce véhicule est le deuxième modèle de la nouvelle gamme Neue Klasse. Ici, au pied du siège iconique de BMW composé de quatre tours cylindriques, les robots pressent l’acier, emboutissent l’aluminium, assemblent la caisse, la peignent, vérifient le résultat, installent les batteries et assurent même la logistique. Ils ont été programmés à distance, en partie par des agents d’intelligence artificielle, dans le « jumeau numérique » de l’usine. La production commerciale démarrera réellement au début d’août sur le site, où 6 000 personnes se relaient en deux équipes. BMW a ouvert l’usine aux journalistes le 19 mars, en donnant, à sa façon, une leçon de « made in Europe ».
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Source:
www.lemonde.fr
